รถไฟที่มีตราสินค้า ลูกศรสีแดง: ฝึกการใช้แอปพลิเคชันบนมือถือ

รถไฟที่มีชื่อเสียงนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์อย่างหนึ่งของเมืองหลวงรัสเซียทั้งสองแห่งมายาวนานและถูกต้อง แต่ยังรวมถึงรัฐทั้งหมดด้วย

หลังจากสงครามกลางเมืองและช่วงแห่งความหายนะ ประเทศก็ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบาก ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 หนังสือพิมพ์กลางฉบับหนึ่งเขียนว่า “รถไฟล่าช้ายังคงแพร่หลาย การดูถูกผู้โดยสารยังไม่หมดสิ้นลง กองรถโดยสารที่ป่วยยังคงมีขนาดใหญ่จนไม่อาจยอมรับได้ ตามกฎแล้วความเร็วในการเคลื่อนที่จะต่ำ ความล่าช้าจำนวนมาก มีโอกาสที่ดีขององค์กรในการเร่งการหมุนเวียนผู้โดยสาร”

การปรากฏตัวของลูกศรสีแดงถือเป็นเหตุการณ์พิเศษสำหรับประเทศที่ยากจนและเสียหาย “Strela” กลายเป็นรถไฟยี่ห้อแรกซึ่งเปลี่ยนแปลงสถานการณ์บนเส้นทางรถไฟอย่างรุนแรงและฟื้นฟูประเพณีรถไฟชั้นหนึ่งก่อนการปฏิวัติ ย้อนกลับไปในฤดูใบไม้ผลิปี 1931 เป็นที่รู้กันว่ามีการนำรถไฟส่งเอกสารระหว่างมอสโกวและเลนินกราด

เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน มีประกาศปรากฏในหนังสือพิมพ์ Gudok ว่า “วันที่ 9 มิถุนายน เวลา 01.30 น. ในตอนกลางคืน รถไฟด่วน Red Arrow จะออกเดินทางจากเลนินกราดไปยังมอสโกในเที่ยวบินแรก รถด่วนจะครอบคลุมระยะทางระหว่างเลนินกราดและมอสโกใน 9 ชั่วโมง 45 นาที ความเร็วด่วนเฉลี่ยอยู่ที่ 70 กม. ต่อชั่วโมง ในบางช่วงความเร็วจะถึง 100 กม. ต่อชั่วโมง”

ลูกศรสีแดงออกเดินทางครั้งแรกในคืนวันที่ 9-10 มิถุนายน พ.ศ. 2474 ที่หัวรถไฟมีรถไดนาโมมิเตอร์ซึ่งมีการบันทึกความคืบหน้าของรถไฟ รถด่วนออกจากเลนินกราดเวลา 01.30 น. และถึงมอสโกเวลา 11.20 น. ซึ่งครอบคลุมระยะทางระหว่างสองเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศในเวลา 9 ชั่วโมง 50 นาที จากรายงานของหนังสือพิมพ์ครั้งนั้นทราบกันว่ารถไฟแล่นครอบคลุมช่วงเลนินกราด-มาลายาวิเศระ (161.7 กม.) ในเวลา 2 ชั่วโมง 20 นาที ด้วยความเร็วเฉลี่ย 75-80 กม./ชม. ส่วนเอ็ม. วิเชอรา-โบโลโกเอ (167.7 กม.) ) เอาชนะไปได้ใน 2 ชั่วโมง 38 นาที รถด่วน "ไถล" ผ่านสถานี Borovenka ด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. ผ่าน Likhoslavl - ด้วยความเร็ว 93 กม./ชม. ช่วง Bologoe - Moscow (330 กม.) ครอบคลุมใน 4 ชั่วโมง 40 นาที

ลูกศรสีแดงออกเดินทางเพื่อบินกลับในวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2474 เวลา 1 ชั่วโมง 30 นาที ที่สถานี Zavidovo (ห่างจากมอสโกวประมาณ 100 กม.) ลูกปืนในตู้นอนคันหนึ่งถูกไฟไหม้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้รถไฟต้องหยุดและรถแยกออกจากกัน แม้จะแวะที่สถานีนี้เป็นเวลา 30 นาที แต่ความล่าช้าก็ถูกกำจัดอย่างรวดเร็วด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรบนส่วนหนึ่งของเส้นทาง รถไฟมาถึงเลนินกราดเมื่อเวลา 11:18 น. ของวันที่ 11 มิถุนายน รถด่วนครอบคลุมระยะทางระหว่างมอสโกวและเลนินกราดใน 9 ชั่วโมง 48 นาที ซึ่งในเวลานั้นถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่

รถไฟขบวนแรกของ "ลูกศรสีแดง" ประกอบด้วยตู้รถไฟ 12 ตู้ทาสีน้ำเงิน: ตู้แข็ง 7 ตู้ ตู้นุ่ม 3 ตู้ ตู้นอน 1 ตู้พร้อมช่องคู่ 1 ตู้ และกระเป๋าเดินทาง 1 ใบ

รถไฟบนหัวรถจักรซีรีส์ L นำโดยทีมงานหัวรถจักรที่นำโดย Vasily Maksimovich Ivanov รถไฟขบวนนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า "ลูกศรสีแดง" เนื่องจากความสวยงาม ในเวลานั้นมีความแตกต่างจากรถไฟขบวนอื่นๆ ส่วนใหญ่มาก

เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการรถไฟโซเวียตที่มีการสร้างรถ SV ใน Red Arrow เพื่อจุดประสงค์นี้ ช่องสี่ที่นั่งได้รับการปรับปรุง: ชั้นบนถูกถอดออก และแขวนกระจกและโคมไฟเข้าที่ อุปกรณ์และการตกแต่งภายในของรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้ด้อยไปกว่ารถต่างประเทศเลยและยังเหนือกว่าอีกด้วย

ระดับการบริการในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ถือว่าเหลือเชื่อมากในช่วงเวลานั้น นับเป็นครั้งแรกที่ผู้โดยสารได้รับหมากฮอส หมากรุก และเกมกระดานอื่นๆ ในระหว่างการเดินทาง บนรถไฟมีบุฟเฟ่ต์ที่คุณสามารถสั่งอาหารเย็นและส่งไปที่ห้องโดยสารของคุณ เพื่อความสะดวกของผู้โดยสาร ตู้โดยสารคันหนึ่งมีจุดรับโทรศัพท์ ซึ่งขณะจอดอยู่ที่สถานี Bologoye, Okulovka และ Malaya Vishera สามารถติดต่อได้ไม่เพียงแต่เครมลินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลอนดอนและปารีสด้วย

Red Arrow ไม่เพียงแต่กลายเป็นรถไฟที่เร็วและสะดวกสบายที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นรถไฟที่แม่นยำที่สุดอีกด้วย หาก "ลูกศรสีแดง" ครอบคลุมระยะทางระหว่างเลนินกราดและมอสโกใน 10 ชั่วโมง รถไฟโดยสารธรรมดาจะเดินทางเป็นเวลาอย่างน้อย 12 ชั่วโมง ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2474 รถไฟด่วนล่าช้าต่อ 100 กม. ไปตามถนน Oktyabrskaya เพียง 0.2 นาที ในขณะที่บนทางหลวงอื่น ๆ ใช้เวลาอย่างน้อย 1.8 นาที

ตั้งแต่วันแรกของการดำรงอยู่ Red Arrow ถูกบังคับให้แข่งขันกับเครื่องบินเนื่องจากเกือบจะพร้อมกันกับการกำเนิดของรถไฟ บริการผู้โดยสารทางอากาศปกติเริ่มขึ้นในสายมอสโก - เลนินกราด และประวัติศาสตร์อันยาวนานของ Red Arrow ได้พิสูจน์แล้วว่าคนงานรถไฟสามารถรับมือกับความท้าทายนี้ได้สำเร็จ

ในช่วงทศวรรษที่ 30 และ 40 เจ้าหน้าที่ระดับสูงของโซเวียตและต่างประเทศส่วนใหญ่เดินทางด้วย Red Arrow อย่างไรก็ตาม เวลาออกเดินทางของรถไฟ - 23:55 - ถูกกำหนดโดยคำสั่งส่วนตัวของ Lazar Kaganovich จึงทรงดูแลข้าราชการที่ได้รับเบี้ยเลี้ยงรายวันเพิ่มอีกวัน

อุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดในยุคนั้นได้รับการทดสอบที่ Red Arrow ตัวอย่างเช่น ในปี 1933 ได้มีการทดสอบระบบเบรกแบบอิเล็กโทรนิวแมติกส์รุ่นแรกของระบบ F.P. Kazantsev บนรถไฟ แม้แต่ตู้รถไฟไอน้ำความเร็วสูงรุ่นพิเศษก็ยังได้รับการพัฒนาสำหรับ Strela ดังนั้นไม่นานก่อนเกิดมหาสงครามแห่งความรักชาติ โรงงาน Kolomna ได้ผลิตตู้รถไฟไอน้ำทดลอง 2 ตู้ประเภท 2-3-2 ซึ่งให้บริการเที่ยวบิน Red Arrow มาตั้งแต่ปี 1938 หัวรถจักรมีความเร็วสูงสุด 150 - 160 กม. ต่อชั่วโมง

คนงานรถไฟบนถนน Oktyabrskaya รู้สึกภาคภูมิใจใน "ลูกศรสีแดง" และพยายามรักษาตราสินค้าของรถไฟ P1/2 ให้สูงไว้

ลูกศรสีแดงออกเดินทางเป็นประจำเป็นเวลา 10 ปี จนถึงวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เมื่อรถไฟต้องถูกยกเลิกเนื่องจากมีการนำกฎอัยการศึกมาใช้ รถไฟ Red Arrow ขบวนหนึ่งถูกอพยพไปยัง Tsirulsk ส่วนอีกขบวนถูกซ่อนอยู่ใน "ศาลาหลวง" ในอดีตใกล้กับคลอง Obvodny

ปลายปี พ.ศ. 2486 รถ Red Arrow ถูกส่งกลับจากการอพยพ พวกเขาอยู่ในสภาพที่ถูกทอดทิ้งอย่างมาก หัวหน้าแผนกรถม้า I.A. Zavyalov จัดการซ่อมแซมโดยไม่มีวัสดุที่จำเป็นที่สุด

เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2487 กองทัพแดงได้ปลดปล่อยดินแดนที่เส้นทางรถไฟเลนินกราด - มอสโกว์วิ่งจากพวกนาซีอย่างสมบูรณ์และในวันที่ 23 กุมภาพันธ์รถไฟขบวนแรกแล่นผ่าน "ลูกศรสีแดง" ครั้งแรกหลังจากการปิดล้อมออกจากชานชาลาของสถานีมอสโกเมื่อวันที่ 20 มีนาคม รถไฟถูกขับโดย P.I. Volosyuk และหัวหน้ารถไฟคือ M.G. ระหว่างทาง รถไฟยังคงถูกโจมตีโดยเครื่องบินเยอรมัน ดังนั้นแนวรถจึงถูกปิดด้วยแท่นหุ้มเกราะพร้อมปืนกลต่อต้านอากาศยาน รถไฟขบวนนี้เดินทางมาพร้อมกับแพทย์ เจ้าหน้าที่ตำรวจ และเจ้าหน้าที่รักษาชายแดน ลูกศรสีแดงออกจากเลนินกราดเวลา 17:00 น. และมาถึงมอสโกในอีก 16 ชั่วโมงต่อมา

เส้นทางสำหรับเที่ยวบินนี้ไปยังคนขับ Volosyuk P.I. นำเสนอบนชานชาลาของสถานีมอสโกโดยหัวหน้าทางรถไฟ Oktyabrskaya วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยม Salambekov B.K.

นี่คือสิ่งที่ Matvey Frolov นักข่าวเลนินกราด ผู้เข้าร่วมในเที่ยวบินนี้เขียนในสมุดบันทึกของเขาว่า: "ถ้าไม่ใช่เพราะปืนกลบนรถบรรทุกสินค้าที่ผูกไว้ที่ "หางรถไฟ" คงเป็นเรื่องยากที่จะคิดด้วยซ้ำ ว่าสงครามยังคงดำเนินต่อไป ว่ามีการต่อสู้บน Dniester อุปกรณ์ทั้งหมดบนรถไฟเป็นช่วงก่อนสงคราม เมื่อลูกศรสีแดงมาถึงเลนินกราดเป็นครั้งสุดท้ายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 คนงานรถไฟไม่เพียง แต่ปกปิดรถไฟได้อย่างน่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ยังซ่อนอุปกรณ์ทั้งหมดอย่างระมัดระวังด้วย: ผ้าลินิน, ผ้าห่ม, พรม, ขวดเหล้าคริสตัล - สิ่งเหล่านี้จะมีประโยชน์! ลูกศรไม่ได้แล่นมานานกว่าพันวัน สิ่งของในครัวเรือนทั้งหมดได้รับการบันทึกไว้แล้ว และพวกมันก็มีประโยชน์จริงๆ”

เนื่องในโอกาสการฟื้นฟูขบวนการ Red Arrow ร้านทำผมแห่งแรกในเลนินกราดหลังการปิดล้อมได้เปิดขึ้นที่สถานีมอสโก

ในช่วงปลายยุค 40 รถไฟเดือนตุลาคมมีการฟื้นฟูอย่างแข็งขัน ในปี พ.ศ. 2487-2488 อู่รถจักร Malaya Vishera ได้เปิดดำเนินการ รวมถึงเส้นทางหลักระยะทาง 48 กม. สถานีที่สถานี Chudovo, Lyuban, Bologoye และ Malaya Vishera ถูกสร้างขึ้นใหม่ ภายในปี 1948 คนงานรถไฟสามารถบูรณะเส้นทางหลักที่สองได้ ในปีพ.ศ. 2494 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบหนึ่งร้อยปีของถนน ห้องรับรองของสถานีรถไฟมอสโกจึงถูกสร้างขึ้นใหม่

ลูกเรือรถไฟซึ่งนำโดย Alexander Ivanovich Ivanov หันไปหา NKPS เพื่อขอให้ทาสีรถ Red Arrow ด้วยสีแดง ผู้แทนประชาชนอนุมัติข้อเสนอนี้ และรถไฟ Red Arrow กลายเป็นรถไฟขบวนแรกในประเทศที่มีรถม้าสีแดง ตั้งแต่ปี 1952 Red Arrow เริ่มใช้รถยนต์ที่ทำจากโลหะทั้งหมดแทนรถยนต์ไม้เก่า หลังสงคราม สภาพทางรถไฟไม่อนุญาตให้รถไฟเข้าถึงความเร็วสูง ลูกศรสีแดงเสิร์ฟโดยตู้รถไฟไอน้ำ S (Sormovsky) และ S U (เสริม Sormovsky) ระยะเวลาเดินทางด่วนด้วยตู้รถไฟเหล่านี้ในปี พ.ศ. 2497 คือ 11 ชั่วโมง 15 นาที

มีเพียงงานเสริมความแข็งแกร่งของเส้นทางที่ดำเนินการในแนวมอสโก-เลนินกราดในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 เท่านั้นที่ทำให้ในช่วงฤดูร้อนปี 1956 สามารถเพิ่มความเร็วที่อนุญาตในแต่ละส่วนเป็น 100 กม./ชม. และที่จำนวน สถานีถึง 80 กม./ชม.

การใช้รถจักรไอน้ำซีรีส์ P36 ทำให้ความเร็วของ Red Arrow เพิ่มขึ้นจาก 58 เป็น 69 กม./ชม. และลดเวลาการเดินทางลง 1 ชั่วโมง 45 นาที ตามกำหนดการใหม่คือ 9 ชั่วโมง 30 นาทีและกลายเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการดำเนินการปกติสำหรับการดึงไอน้ำบนทางหลวงมอสโก-เลนินกราด เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2500 บนหนึ่งในขั้นตอนของส่วนเลนินกราด-โบโลโก รถจักรไอน้ำ P36-028 ภายใต้การควบคุมของคนขับ P.I. Volosyuk และ A.I.

เอกสารฉบับแรกที่กำหนดโปรแกรมสำหรับการเพิ่มการจราจรรถไฟความเร็วสูงบนถนน Oktyabrskaya คือคำสั่งของกระทรวงรถไฟลงวันที่ 29 พฤษภาคม 2500 “ ในการเตรียมเส้นทางมอสโก - เลนินกราดสำหรับการเคลื่อนย้ายรถไฟโดยสารที่ ความเร็วที่เพิ่มขึ้น” ในปีเดียวกันนั้น ตู้รถไฟดีเซล TE7 คันแรกมาถึงบนท้องถนน ซึ่งตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2501 เริ่มขนส่งรถไฟด่วน Red Arrow โดยไม่ต้องแยกออก

การใช้พลังงานไฟฟ้าของสายมอสโก-เลนินกราดเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2493 แต่ทั้งสายเปลี่ยนไปใช้ระบบฉุดไฟฟ้าเมื่อปลายปี พ.ศ. 2505 เท่านั้น เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2505 การให้บริการปกติของ Red Arrow ได้เปิดขึ้นพร้อมกับตู้รถไฟไฟฟ้า ChS-1 และ ChS-2

เพื่อความปลอดภัยของรถไฟความเร็วสูง รั้วป้องกันจึงถูกสร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ซึ่งทอดยาวไปตามเส้นทางรถไฟทั้งหมดตั้งแต่มอสโกวถึงเลนินกราด

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและชาวมอสโกได้พัฒนาประเพณีมากมายที่เกี่ยวข้องกับ "ลูกศรสีแดง"; ตัวอย่างเช่นในปี 1967 มีธรรมเนียมให้พบปะและชมรถไฟที่สถานีมอสโกเพื่อฟังเพลงของ R. Glier "Hymn to the Great City" ตั้งแต่ปี 1976 รถไฟเริ่มใช้รถยนต์ยี่ห้อ Ammendorf ที่สร้างขึ้นใน GDR รถม้าเหล่านี้สนองความต้องการอันสูงส่งของชนชั้นสูงโซเวียต - "ลูกศรสีแดง" ทำหน้าที่ในกิจกรรมที่มีสถานะสูงที่สุดในยุคนั้น: การประชุมพรรคและสหภาพแรงงาน, เทศกาล, การแข่งขันกีฬาโอลิมปิก อย่างไรก็ตามเปลวไฟโอลิมปิกในปี 1980 ถูกส่งจากมอสโกไปยังเลนินกราดด้วยรถม้า Red Arrow

ในปี 1998 Tver Carriage Works ได้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ รุ่น 61-4170 ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ความเร็ว 200 กม./ชม. ในการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดซึ่งทำให้สามารถดำเนินการพัฒนาการออกแบบที่มีแนวโน้มและท้าทายที่สุดได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการใช้สแตนเลสในโครงสร้างตัวถัง ใช้รถเข็นแบบไม่มีเปลที่มีความเรียบเนียนมากขึ้น ข้อมูลคอมพิวเตอร์และระบบช่วยชีวิต ห้องน้ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และอื่นๆ อีกมากมายได้รับการติดตั้ง จากรถยนต์ในซีรีย์นี้ รถไฟเช่น Nevsky Express (2001), Burevestnik (2004) และ Red Arrow (2005) ได้รับการผลิตและขึ้นรูป

รถคันนี้เป็นต้นแบบของหม้อแปลงสมัยใหม่ในซีรีส์ 61-44* ตู้มี 8 ช่องแทนที่จะเป็น 9 ช่อง ด้วยเหตุนี้ช่องต่างๆ จึงกว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หน้าต่างในแคร่นั้นกว้างกว่าแคร่ในซีรีย์มาตรฐานด้วย

******************

เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 75 ปี รถไฟในตำนานและโด่งดัง” ลูกศรสีแดง“9 ตุลาคม 2549 จากสถานี” สแปร์โรว์ฮิลส์"รถไฟที่มีเอกลักษณ์ - พิพิธภัณฑ์บนล้อ - ออกเดินทางไปตามบรรทัดแรกของรถไฟใต้ดินมอสโก - Sokolnicheskaya" ลูกศรสีแดง».

การออกแบบองค์ประกอบใช้สีอันเป็นเอกลักษณ์ของรถไฟด่วนในประเทศขบวนแรก โปสเตอร์ข้อมูลจำนวนมากที่บอกเล่าเกี่ยวกับการสร้าง การเปิดตัว และการพัฒนาของรถไฟได้จัดทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถไฟเทศกาลนี้ ลูกศรสีแดง"เกี่ยวกับผลกระทบของเหตุการณ์นี้ต่อการพัฒนาการขนส่งผู้โดยสารของรัสเซีย นิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ใช้เอกสารสำคัญ ภาพถ่าย และภาพวาดหายาก

การสร้างรถไฟพิพิธภัณฑ์เป็นส่วนหนึ่งของโครงการฉลองครบรอบใหญ่ “การเชื่อมต่อหัวใจแห่งเมืองหลวง” ซึ่งจัดขึ้นที่มอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตลอดปี 2549

************************

เรื่องราวของ Red Arrow ไม่ใช่แค่เรื่องราวของรถไฟเท่านั้น นี่คือประวัติศาสตร์ของประเทศของเรา ความพ่ายแพ้และชัยชนะ ความผิดหวัง และความหวังใหม่ เรื่องราวของ “แอร์โรว์” ยังเป็นเรื่องราวของผู้คนมากมายที่มีชื่อเสียงและไม่มีใครรู้จักกับชะตากรรมที่ยากลำบากของพวกเขา รถไฟในตำนานไม่เพียงแค่วิ่งไปตามเส้นทางมอสโก-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้น เมื่อกลายเป็นสัญลักษณ์ของยุคสมัยและการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ทำให้เราผ่านกาลเวลาไปกับความกังวล ความวิตกกังวล และความสุข

"ลูกศรสีแดง" - รถไฟหมายเลข 001A/002A ซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีการเดินทางที่สะดวกสบายและรวดเร็วที่สุดในรัสเซีย รถไฟวิ่งทุกคืนบนเส้นทางจากมอสโกไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและขากลับ

วันเกิดของสัญลักษณ์ที่แท้จริงของการรถไฟคือวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2474 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถไฟที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้ยังคงครองตำแหน่งสูงอย่างต่อเนื่อง และยังโดดเด่นด้วยการบริการที่เป็นเลิศอีกด้วย “เรดแอร์โรว์” คือตำนานที่ยังมีชีวิตอยู่ของอาร์เจ

เกี่ยวกับรถไฟ Red Arrow: คำอธิบายลักษณะ

รถม้าสีแดงเข้มไม่ได้เป็นเช่นนี้เสมอไป ในช่วงเริ่มต้นของการดำรงอยู่ ลูกศรสีแดงมีความโดดเด่นด้วยเฉดสีฟ้า การรีแบรนด์เกิดขึ้นเฉพาะในปี 1962 เมื่อจานสีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก รถไฟที่มีตราสินค้าขบวนแรกในสหภาพโซเวียตแตกต่างจากรถไฟขบวนอื่นตรงที่มีตู้โดยสารระดับ SV ในขณะนี้ ลูกศรสีแดงยังคงเป็นหนึ่งในยานพาหนะไม่กี่คันบนทางรถไฟที่ยังคงชื่อและสีที่เป็นเอกลักษณ์ไว้

"ลูกศรสีแดง"

รถไฟอันเป็นเอกลักษณ์วิ่งทุกวันตลอดทั้งปี รถไฟสองขบวนเดินทางภายใต้การลากของหัวรถจักรไฟฟ้า EP-20 หมายเลขตู้โดยสารจะเหมือนกันเสมอ เมื่อเดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถคันแรกจะตั้งอยู่ใกล้หัวรถไฟฟ้า และเมื่อเดินทางจากเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซีย กลับกัน คุณลักษณะที่สำคัญของรถไฟคือความจริงที่ว่าเมื่อออกเดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะมีการเล่นเพลง "Hymn to the Great City" และเมื่อออกจากมอสโกวเพลง "Moscow" ของ Oleg Gazmanov ก็ออกอากาศ

ลักษณะการเดินทางด้วยรถไฟ ระดับและคุณภาพการบริการ การบริการ

รถไฟมีความโดดเด่นด้วยการบริการคุณภาพสูง รถไฟที่มีตราสินค้าที่เก่าแก่ที่สุดจะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสารด้วยตู้โดยสารที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งแต่ละตู้มีหน้าต่างกระจกสองชั้น คุณสามารถนอนหลับและพักผ่อนบนท้องถนนบนชุดเครื่องนอนที่ดีที่สุดที่ทำจากผ้าฝ้ายและผ้าลินิน ปัจจัยนี้มีความสำคัญมากเนื่องจากเที่ยวบินให้บริการในเวลากลางคืน

สำคัญ!ผู้โดยสารแต่ละคนสามารถสมัครรับบริการครบชุดได้ โดยรวมอยู่ในราคาตั๋วแล้ว ช่องนี้มีปลั๊กไฟซึ่งมีกำลังไฟประมาณ 220 โวลต์ ตัวนำรักษาอุณหภูมิอากาศที่สะดวกสบายโดยใช้ระบบปรับอากาศแยกกัน

บริการจะแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง ชายและหญิงที่เดินทางในห้องโดยสารชั้นประหยัดสามารถรับชุดอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถไฟได้ มีรองเท้าแตะและผ้าเช็ดปากให้บริการฟรี โคมไฟส่องสว่างส่วนบุคคลจะติดตั้งอยู่เหนือที่นั่งแต่ละที่นั่ง

หัวรถจักรไฟฟ้า

ผู้ที่เดินทางด้วยรถม้า NE ของ Red Arrow จะไม่ได้รับผ้าปูเตียงแยกต่างหาก เนื่องจากจะมีการจัดเตรียมสถานที่นอนไว้ล่วงหน้า อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยชุดสิ่งอำนวยความสะดวก อาหารปรุงร้อน และเครื่องดื่มอันเป็นเอกลักษณ์ ใครๆ ก็สามารถซื้อสินค้าเพิ่มเติมได้จำนวนหนึ่ง (หนังสือพิมพ์ อาหาร ชาหรือกาแฟ)

รถวีไอพีสุดหรูระดับเฟิร์สคลาสมีความแตกต่างเป็นพิเศษ องค์ประกอบประกอบด้วยช่องคู่ที่คล้ายกันเพียงสี่ช่องซึ่งภายในห้องโดยสารจะพบ:

• ห้องอาบน้ำฝักบัว;
• ตู้เสื้อผ้าแห้ง
• พื้นทำความร้อน
• ชุดผ้าเช็ดปากและผลิตภัณฑ์สุขอนามัยอื่น ๆ
• ทีวีพร้อมเครื่องเล่น
• ปุ่มโทรตัวนำ;
• โซฟาที่ปรับเป็นเตียงขนาดใหญ่ได้
• บาร์ของตัวเอง

องค์ประกอบมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายในระดับสูง หน้าต่างปิดด้วยผ้าม่านและมู่ลี่ อีกทั้งยังสร้างบรรยากาศพิเศษด้วยพรมแดงสะอาดตาที่ตั้งอยู่ในแต่ละช่องและทางเดิน ราคาตั๋วรวมอาหารเช้าแล้ว คุณสามารถเลือกได้จากหลายเมนู

เป็นไปได้ที่จะชำระค่าสินค้าเพิ่มเติมบางอย่างไม่เพียงแค่เงินสด แต่ยังใช้บัตรธนาคารด้วย ก่อนที่รถไฟจะออกเดินทาง ผู้อำนวยการรถไฟจะปราศรัยกับผู้โดยสารผ่านการสื่อสารทางวิทยุ มีห้องน้ำสองห้องที่ส่วนท้ายของตู้โดยสาร โดยหน้าจออิเล็กทรอนิกส์จะแสดงว่าว่างหรือไม่

บันทึก!รถไฟมีรถเสบียงอาหารชั้นสูงให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง รายการใด ๆ จากเมนูที่ซับซ้อนและหลากหลายจะเสิร์ฟตรงไปยังช่อง

ภายใน

แผนผังรถและตำแหน่งที่นั่ง

รถไฟ Red Arrow มีรถ 4 ประเภท:

• ช่อง (ตั้งแต่ 1 ถึง 6 คัน);
• รถเสบียง (41);
• ลักซ์ (SV) (7-15);
• รถวีไอพี (16)

ในห้องโดยสารชั้นประหยัดมีที่นั่งเพียง 32 ที่นั่ง ผู้โดยสาร 16 คนในห้องสวีทชั้นธุรกิจ และเพียง 8 คนในรถวีไอพี นอกจากนี้ เมื่อซื้อเอกสารการเดินทาง คุณยังมีโอกาสเลือกที่นั่งตามเพศอีกด้วย

สำคัญ!คุณสามารถซื้อตั๋วได้เพียงสองใบสำหรับรถวีไอพี

กำหนดการ เส้นทาง จุดจอด

รถไฟด่วนออกเดินทางทุกวันจากสถานีรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก-กลาฟนี เวลา 23:55 น. ตามเวลามอสโก เวลาเครื่องบินถึงมอสโกที่แน่นอนคือ 07:56 น. ใช้เวลาเดินทางทั้งหมด 8 ชั่วโมงพอดี

ตารางอย่างเป็นทางการสำหรับเส้นทางนี้ไม่เปลี่ยนแปลงมาหลายปีแล้ว ในทิศทางตรงกันข้าม "ลูกศรสีแดง" เริ่มต้นการเดินทางจากสถานี "มอสโก - ผู้โดยสาร - ออคตียาบร์สกายา" และใช้เวลาเดียวกันบนถนน รถไฟขบวนนี้วิ่งไปตามเส้นทางโดยไม่มีป้ายหยุดระหว่างทาง

การซื้อตั๋วรถไฟออนไลน์และที่สำนักงานขายตั๋วสถานีรถไฟ

ผู้โดยสารสามารถซื้อตั๋วด้วยวิธีใดก็ได้ที่สะดวก ซึ่งสามารถทำได้ไม่เพียงแต่ที่สถานีรถไฟเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้อินเทอร์เน็ตได้ด้วยการคลิกเพียงไม่กี่ครั้ง ผู้โดยสารจะต้องเลือกวิธีใดวิธีหนึ่งที่มีอยู่

สำคัญ!ควรจองเอกสารการเดินทางล่วงหน้าจะดีกว่าเนื่องจากราคาการเดินทางขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายวิธีแก้ปัญหายอดนิยมสำหรับปัญหาการซื้อตั๋ว

ห้องจำหน่ายตั๋วที่สถานีรถไฟ

วิธีนี้เป็นวิธีที่เก่าแก่และผ่านการพิสูจน์แล้วมากที่สุด ที่นี่จำหน่ายตั๋วในราคาเดิม หากต้องการทำสิ่งนี้ เพียงติดต่อบ็อกซ์ออฟฟิศ ข้อเสียของวิธีนี้คือลูกค้าการรถไฟรัสเซียจะต้องเดินทางไปยังสถานีเป็นพิเศษ ผู้เดินทางจะต้องระบุวันที่แน่นอนของการเดินทางให้แคชเชียร์ทราบอย่างชัดเจน

โต๊ะเงินสดตั้งอยู่ในเมือง

คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟได้ที่สำนักงานขายตั๋วที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ส่วนกลางของเมืองใหญ่ในรัสเซีย เอกสารขึ้นเครื่องสำหรับรถไฟ Red Arrow จำหน่ายในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก ผู้ซื้อที่มีศักยภาพอาจถูกเลื่อนออกไปโดยค่าคอมมิชชั่นซึ่งประกอบด้วยสองสามร้อยรูเบิล

ห้องจำหน่ายตั๋วการรถไฟรัสเซีย

การใช้แอปพลิเคชันบนมือถือ

วิธีนี้เหมาะสำหรับนักเดินทางที่ติดตั้งแอปพลิเคชันมือถือพิเศษบนสมาร์ทโฟนของตน โปรแกรมจะช่วยให้คุณดูความพร้อมของตั๋วในเวลาที่สะดวกตลอดจนทำความคุ้นเคยกับตำแหน่งของที่นั่งว่าง ค่าโดยสารเมื่อเลือกวิธีการชำระเงินนี้อาจแตกต่างกันเล็กน้อย ลูกค้าจะต้องจ่ายค่าคอมมิชชั่นเล็กน้อย

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของการรถไฟรัสเซีย

คุณสามารถซื้อตั๋วสำหรับรถไฟที่วิ่งบนรถไฟรัสเซีย (แม้แต่รถไฟฟ้าหรือรถไฟฟ้าโดยสารอื่น ๆ ) ได้ภายในไม่กี่วินาที โดยไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของการรถไฟรัสเซียเพื่อเลือกเส้นทางและวันเดินทาง แนะนำให้ลูกค้าหารถไฟ Red Arrow เพื่อจองที่นั่งฟรีตามวันที่ต้องการ ไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าคอมมิชชั่นเพิ่มเติมใดๆ

การซื้อเอกสารการเดินทางสำหรับ Red Arrow ในตำนานนั้นง่ายมาก นักท่องเที่ยวสามารถเลือกวิธีการซื้อตั๋วที่มีได้ ทุกคนจะครอบคลุมระยะทางระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโกใน 8 ชั่วโมง การเดินทางจะสะดวกสบายและรวดเร็วมาก

ทิศทางมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นเส้นทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งมาโดยตลอด บนเส้นทางนี้ในปี พ.ศ. 2474 รถไฟยี่ห้อแรกในรัสเซียคือ Red Arrow ก็ปรากฏตัวขึ้น

แม้จะมีอายุมาก แต่รถไฟขบวนนี้ยังคงเป็นต้นแบบสำหรับรถไฟที่มีตราสินค้าทั้งหมดในรัสเซียเพราะตลอดเวลานี้ได้รับการอัปเดตมากกว่าหนึ่งครั้งและตอนนี้ก็มอบสิ่งที่ดีที่สุดและทันสมัยที่สุดแก่ผู้โดยสารแล้ว

รถไฟ Red Arrow แสดงให้เห็นถึงสถานะอันเป็นเอกลักษณ์ของรถไฟได้อย่างเต็มที่ และให้บริการผู้โดยสารอย่างเต็มรูปแบบตลอดเส้นทาง ตลอดจนการตกแต่งภายในตู้โดยสารอันงดงาม และบรรยากาศที่เงียบสงบและสะดวกสบาย บริการบนรถไฟขบวนนี้เป็นหนึ่งในบริการที่ดีที่สุดบนรถไฟรัสเซีย

รถไฟวิ่งทุกวัน ด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ใช้เวลาเดินทาง 8 ชั่วโมง นี่คือรถไฟกลางคืน: ตารางรถไฟ Red Arrow ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ผู้โดยสารมีโอกาสได้พักผ่อนบนท้องถนน

เวลาเที่ยวคือ 8 ชั่วโมง 00 นาที

องค์ประกอบรถไฟ

• รถเข็น LUX 1 คัน;
• 9 ตะวันออกเฉียงเหนือ;
• รถยนต์ 5 ห้อง;
• รถพนักงาน 1 คัน (มีพื้นที่สำหรับคนพิการ);
• รถทานอาหาร 1 คัน.

การบริการของศูนย์บริการ

ผู้โดยสารชั้นโดยสาร หรูหราสามารถ ฟรีใช้บริการ ศูนย์บริการ(สถานี Moskovsky (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) และสถานี Leningradsky (มอสโก)) ในวันที่ออกเดินทาง/มาถึง:

• อยู่ในห้องรออันหรูหรา
• บริการห้องดูแลส่วนบุคคล
• บริการข้อมูลและอ้างอิง
• สิ่งพิมพ์;
• ชาร์จโทรศัพท์มือถือและคอมพิวเตอร์
• ดูโทรทัศน์ดาวเทียม
• ไวไฟ;
• น้ำอัดลมร้อนและเย็น

ความสนใจ!แผนผังรถไฟอาจแตกต่างจากที่แสดงไว้ ขึ้นอยู่กับฤดูกาล (ฤดูหนาว ฤดูร้อน)

คุณสามารถดูกำหนดการที่แน่นอนสำหรับวันที่ระบุได้ในส่วน "การซื้อตั๋ว" โดยคลิก "กำหนดการ" ที่ด้านล่างของหน้า